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中国经济战“疫”录:中国航空货运短板明显三举措力争纾解痛点

发布日期:2020/3/29 17:56:38 浏览:40

来源时间为:2020-3-25

中新社北京3月25日电题:中国航空货运短板明显三举措力争纾解痛点

作者王庆凯

新冠肺炎疫情重创全球航空货运业。

中国国务院总理李克强24日主持召开国务院常务会议,部署进一步提升中国国际航空货运能力,努力稳定供应链。

会议指出,中国国际航空货运能力存在明显短板,当前受疫情冲击国际航空客运萎缩,导致客机腹舱货运大幅下降,对中国产业的国际供应链带来较大影响。

多位航空货运专家告诉中新社记者,国际航空货运是一直制约中国拓展全球产业链的一个短板。会议作出相关部署,对中国国际航空货运业是重大利好,也将助力全球航空货运业复苏。

中国航空货运短板明显

中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春对中新社记者表示,这种短板主要表现在两个方面:一是全球航线少,二是全货机数量少。

“这就造成中国国际航空货运基本不具备国际竞争力,缺少大型航空货运网络枢纽。”中国民航管理干部学院教授邹建军补充说。

据了解,中国目前航空货运主要靠客机腹舱,内地全货机仅有170多架。而在美国,仅联邦快递一家就有全货机600多架。

此外,联邦快递公司能够飞达全球220多个国家。“这是一家快递公司的核心竞争力。”曹允春表示,中国快递量已位居全球首位,但需求与供给存在失衡,国际货运严重依赖外国快递公司。

曹允春特别强调,这种短板直接威胁到中国的供应链安全。“去年联邦快递将华为包裹寄送到美国就是一个例证”。

选择航空进行运输的货物,多是电子元器件、生物医药等高精尖、高价值货物。这也是当前中国制造转型升级的发展方向,提升中国国际航空货运能力也直接关系中国未来发展。

专家认为,尽快补齐中国国际货运能力短板,对中国乃至全球供应链都是有益之举。

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